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下面附上一則新聞讓大家了解時事
12年國教新課綱45份需要編纂教科書的課綱已經在去年通過,但據國教院的教科書審訂資訊網發現,包括技術型高中的海事群、水產群及藝術群仍無出版商送審教科書。國教署組長韓春樹說,鼓勵群科中心編纂教材,免費提供需要的高職使用。12年國教新課綱將於今年8月1日正式上路,目前教科書的審查也如火如荼的進行中,但從教科書審訂資訊網中發現,還有多個群科教科書仍未送審。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 全教總法務中心執行長林金財表示,這幾個類群因為校數少、班數少的類科,書商比較不會想投資,教育部過去是委託群科中心學校,協助稀有類科教科書編纂的計畫。韓春樹說,有的科因為需求很少,書商自行斟酌後決定編纂,國教署鼓勵學群科中心編纂免費提供教材,也會鼓勵學校自行編纂教材。國教院主任楊國揚表示,從過去到現在的經驗,這幾個群科一直都沒有教科書,使用量較少外、出版社可能也認為無利可圖,學校可以自編教材,通過校內課發會審查就可以使用。至於教科書何時公布?楊國揚說,目前最晚送審的是技職各群科的教科書、一直到1月才送審,預計在4月15日公布第一批審定完成的教科書、5月15日至5月30日會把剩餘的教科書陸續公告,學校可以在6月完成選書作業。而為了來得及學校選書作業,林金財透露,已有學校請廠商先提供樣書供教師參考,以加速選書作業。但他強調,教育部應盡速把課綱審訂完畢,否則可能在課程計畫書的撰寫上會有問題�
葛謨大調2020預算 全面改革MTA
州長葛謨(Andrew Cuomo)15日對2020財年行政預算(Executive Budget)做出調整,大幅更動大都會運輸署(MTA)的預算,將設立六人專家小組來監控MTA的資金和運作,並將徹查MTA陳舊且效率低下的官僚系統;而新近開始徵收的堵車費,也將由專家組來確保費率,並保證全部用作改善MTA的資本預算,避免被挪作他用。
葛謨在1月的州情咨文演說中,曾提出以堵車費(congestion pricing)解決MTA維修地鐵的經費問題;葛謨說,MTA機能失調早已不是秘密,幾十年來由於缺乏資金、監控和創造性思維,以地鐵為代表的紐約市公共交通系統「一直在煎熬」。
他表示,如今州府決定在行政預算中添加詳細方案,來對大都會運輸署進行改革,MTA不僅需要錢,同樣需要堅實的組織架構和創新想法,來滿足現實的需求。
葛謨就行政預算中的MTA部分提出五項修正:一是成立六人專家小組,來設立堵車費率,並對MTA資金及營運進行監管;這六人將提供全面的審計、金融、工程、運輸、公司重建和風險管理專業建議,堵車費率之後將由三區橋樑暨隧道管理局(Triborough Bridge and Tunnel Authority)實施。
第二是根據變量定價結構決定堵車費,考量的因素包括汽車類型、進入曼哈頓的具體時間、該車輛以往在其他橋樑和隧道繳納通行費的情況等,保證約150億元的堵車費收益全部用作MTA2020年至2024年的資本預算。
第三是要求MTA開發改組計畫,來解決多年的不當管理和官僚作風;
第四是確保MTA董事會成員的任期與指派該成員的MTA官員任期一致,確保二者間能更直接對話和工作。
第五是重要項目由私企來提供「設計-建造」服務,減少官僚政治在建設過程中的干擾,如考西斯科橋(Kosciuszko Bridge)就是使用該建造理念,提前完工了四年。
葛謨指出,聯邦政府對州稅和地方稅的減稅導致紐約失去26億元收入,且由於去年12月和今年1月紐約州個人稅收也呈現減少趨勢,他決定在今年9月1日前,關閉目前州內54所拘留所中的三分之一,以節省開支,並在醫療補助計畫(Medicaid)下的一些項目上節省開支,以節省5億5000萬元來補充行政預算資金。
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