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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中山大學、高雄醫學大學合併有譜？今天出刊的「大學評鑑雙月刊」上中山大學校長鄭英耀表示，教育部曾調查國內沒有超過一萬名學生的大學校院，請各校評估合作及合併的可能對象，中山大學校內行政會議、校務會議（曾針對合併案）討論過，第一順位就是高醫。近年多所公立大學合併案在討論，包括清華大學與新竹教育大學、東華大學與花蓮師院等，近日交通大學也要與陽明大學合併，但未觸及公私合併。教育部前次長姚立德出席大學校長會議時曾表示，將推動公私併校，包括私校董事會一半讓公校代表參與、或是將來國立大學法人化後都是可以的方向。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 鄭英耀表示，目前與（高醫的）初步是從合作、從攻頂聯盟開始，兩個學校目前有組成一些工作圈，中山校內行政會議、校務會議也討論過，第一順位就是高醫。鄭英耀說，中山和高醫合作的非常好，也許高醫校友跟董事會之間有一些不同的一些看法，但認為這並不影響兩校的合作。他也感謝教育部支持「跨校轉系」視同「校內轉系」的政策，過去教育部規定學生轉入及轉出都受到限制，但後來在法令適度的調整，這對建立更多開創性的合併機制很有幫助。鄭英耀也說，中山與高醫也逐步的思考一些合作的模式，例如兩個學校可以互相選修通識課程，上學期開始讓國家講座、教學傑出獎教授去開一些專門的科目，透過視訊，讓兩校學生可以一起上課。另一方面正計畫尋求市政府的認可和支持，希望能開辦兩校之間的區間公車，讓師生在研究、教學或學習更方便。目前法規上有何困難？鄭英耀指出，雖然法律上沒有明文規範不行，但因為一個是公立學校，現在還沒法人化，另一個卻是私法人。另外，他覺得教育部可以更具開創性，讓大學在人事、主計、法令有更大的彈性，不要再用公務預算來規範校務基金。他建議，民意代表多關心大學辦學要辦理什麼特色，少對一些個案做過度關心。「我常說紅線設在那裡，誰誤踩紅線，該依法究責」，鄭英耀說，否則就該給他更寬廣的空間。若能如此，或許台灣的高等教育可以走得更快，更有開創性及創新性，這都是人才培育上所殷切期待的事。高雄中山大學。本報資料照片 分享 facebook
繼新加坡之後 Grab要在印尼投放電動汽車
匯流新聞網記者洪雅筠/綜合報導
在新加坡推出電動車服務後，Grab計畫在印尼推出同樣的服務。根據外媒報導，Grab首席執行長Anthony Tan已經就電動車服務合作與印尼負責人Luhut Binsar Pandjaitan進行會談，會後Grab宣布將與韓國現代合作在印尼投放電動車，只是具體細節仍未透露。
據了解，在這場45分鐘的會議後，Pandjaitan透露，Grab有意與韓國現代汽車合作在印尼投放電動機車，而現代汽車正好是這家共享巨頭的投資者。印尼政府其實早在今年年初就對外表示，國家將投資電動汽車製造業，而現代汽車當時就表現出在印尼當地建設園區的興趣，因此三方可說是達成一定的共識。
Grab是東南亞最大的租車服務平台，去年3月Uber宣布將東南亞業務出售給Grab後，Grab在該市場佔有率便高達95%，而除了收購Uber在東南亞的業務外，他們也一併收購了Uber旗下的餐飲外送服務UberEats。
現代汽車看好Grab未來的發展潛力，該公司創新長Chi Young-cho曾在去年11月接受媒體訪問時表示，「不單單是現代，全球各大汽車製造商都已意識到，光靠賣車營利將不再是可行的選項。」因此，現代決定注資2.5億美元給Grab，是去年承諾金額的10倍，成為現代歷來最大筆的境外科技投資。
Grab目前正在加速東南亞版圖的擴張，而現代汽車的電動車計畫正好助於該公司減少成本，同時Grab也將成為現代汽車擴大東南亞電動汽車市場供應的最佳合作夥伴。Grab目前已在新加坡引進200輛電動車供駕駛租用、與印尼政府談成電動車投放計畫，若此模式順利進行，現代汽車及Grab將進一步擴展至其他東南亞市場。
消息來源：KrASIA、36kr
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新聞照來源：Grab
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