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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對日前美國加州車輛監理局 (Department of Motor Vehicles，DMV)公佈由業者自行提供數據製作的2018年度自駕車解除自駕 (disengagement)報告，顯示Waymo旗下測試車輛解除自動駕駛系統，改為手動操作介入的比例最低，而過去曾經NVIDIA自動駕駛系統設計的Uber，以及傳聞打造自駕車系統的蘋果，在整體表現反而呈現最低的情況，NVIDIA執行長黃仁勳在稍早訪談時對此表示，NVIDIA有能力打造更聰明的自動駕駛系統，甚至能一舉超越Waymo現行表現。 分享 facebook 事實上，相比Google投入自駕車系統訓練規模，NVIDIA在過去主要還是著重打造更聰明的超級電腦系統，讓車輛可以藉由更高運算效能對應即時路況反應，以及更精準的電腦視覺判斷效果。而在去年推出可讓自駕系統在虛擬環境中持續學習的Drive Constellation模擬訓練平台，甚至與德國萊茵認證TÜV SÜD，以及美國先進認證實驗室AVL攜手合作，針對自駕車訓練成果擬定完整驗證評估標準，藉此讓自駕車系統能獲得等同合法證照般的標準認證，進而提高自駕系統運作可靠度。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 黃仁勳認為，目前NVIDIA已經具備打造超級電腦能力，同時目前也積極布局各類軟體技術應用，同時也強調藉由開放架構與更多車廠合作，加上藉由Drive Constellation模擬訓練平台持續累積學習里程與相關驗證，將可在更短時間內累積大量上路行駛經驗，甚至可以針對惡劣天候場景持續訓練，讓自駕系統可以在不同行駛路況更正確做出應變判斷。 分享 facebook 在此次GTC 2019期間，NVIDIA提出名為安全力場 (Safety Force Field)的行車路徑規劃技術，讓車輛在行進間可以確保安全，在車對車、車對道路等狀況均可做到主動防禦，避免產生任何碰撞意外，並且在意外可能發生前透過煞車啟動等方式避免車輛碰撞，同時在行駛過程也會確保內部乘客搭乘舒適感，未來也計畫藉由開放形式累積更多自駕訓練經驗。而針對應用在一般車輛、鎖定Level 2+以上等級自動駕駛應用所提出的DRIVE AP2X 9.0版本解決方案，更是計畫在同時會有人為操作介入情況下實現安全性更高的自動駕駛應用表現，同時也預期將能更符合一般人對於自動駕駛技術應用的期待。同時，在目前確定與TOYOTA攜手合作，同時從過去以來便維持長久合作關係，黃仁勳表示代表NVIDIA旗下自駕系統解決方案獲得TOYOTA這樣的大型車廠肯定，同時未來也預期會與更多車廠持續合作，並且擴展更多自駕系統應用發展。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�
沙爾曼王儲訪北京 沙烏地與中國各有盤算
（中央社記者何宏儒安卡拉21日專電）沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德．沙爾曼今天抵達中國，凸顯雖在西方聲名狼藉，但在東方仍受尊崇。而北京儘管在新疆壓制伊斯蘭教，也展現仍可跟主要穆斯林國家維持互利關係。
穆罕默德．沙爾曼（Mohammed bin Salman）對北京的兩天訪問可望聚焦能源交易，並達成與一帶一路倡議密切合作的區域經濟協議。他將會見中國國家主席習近平，以擦拭因記者哈紹吉（Jamal Khashoggi）謀殺案而黯然失色的國際形象。
半島電視台（Al Jazeera）報導，其中有一項未必成為議題的或至少不會公開的議題，就是維吾爾人和其他穆斯林少數民族在中國西北部新疆自治區的處境。據傳，估計當地有上百萬人遭拘禁，違背當事人意願送進「集中營」。但北京否認相關指控，強調那是「自願」職業訓練。
新加坡南洋理工大學（NTU）拉惹勒南國際關係學院（RSIS）資深研究員杜錫（James Dorsey）表示，沙烏地阿拉伯對此默不作聲，「來自民間的壓力在沙烏地阿拉伯受到嚴加管控，我們甚至無法得知（當地）有沒有出現替維吾爾人發聲的壓力」。
政治風險顧問公司歐亞集團（Eurasia Group）中東與北非專家卡邁爾（Ayham Kamel）認為，土耳其可將維吾爾議題當作戰略槓桿和重要議題，考量到沙烏地和土耳其的地緣政治競爭態勢，這凸顯出沙烏地格外地沒對這個穆斯林族群展現關懷。
曾任美國駐沙烏地阿拉伯大使的傅立民（Chas Freeman）表示，穆罕默德．沙爾曼北京行具多重目的，包括推動降低利雅德對華府依賴等目標，也與正在爭取中國支持的伊朗互別苗頭。
傅立民說：「這意味著，儘管在西方聲名狼藉，權力仍使他在東方受到尊崇。」他表示，對中國而言，儘管在新疆和其他地方打壓伊斯蘭教，穆罕默德．沙爾曼到訪凸顯出「北京仍然可以跟主要穆斯林國家維持互利關係」。
卡邁爾說：「穆罕默德．沙爾曼期盼與中國領導階層建立更大互信，以凸顯他有西方以外的選項，展現他仍然是領導核心，沙烏地下一位國王非他莫屬。」
報導說，中國是沙烏地阿拉伯最大貿易夥伴，2018年雙邊商品貿易總額達633億美元。沙烏地國王沙爾曼（Salman bin Abdulaziz Al Saud）2017年訪北京時，兩國簽署價值約650億美元的協議，內容大體上跟能源和科技有關。
會晤習近平外，穆罕默德．沙爾曼還將會見中國國務院副總理韓正。韓正將主持中國—沙烏地高級別聯合委員會，很可能會討論相關協議。
報導引述上海外國語大學中東研究所中國—阿拉伯合作論壇研究中心主任朱威烈表示，沿紅海岸經濟區的開發計畫和能源合作將是會談主軸。穆罕默德．沙爾曼2017年宣布，計劃對位於紅海沿岸代號NEOM的特區投入超過5000億美元。
穆罕默德．沙爾曼亞洲行前兩站造訪巴基斯坦和印度，在高層會談時刻意迴避導致印巴劍拔弩張的印度控制的克什米爾區自殺炸彈攻擊事件，第3站在中國則將主軸擺在生意經。
與此同時，中國19日接待到訪的伊朗外交部長查瑞夫（Javad Zarif），以強化外交平衡。伊朗是沙烏地在區域內宿敵。
穆罕默德．沙爾曼到訪中國之際，居一帶一路倡議「王冠上明珠」地位的巴基斯坦西南部瓜達爾港（Gwadar）顯得舉足輕重。報導提到，穆罕默德．沙爾曼承諾對中巴經濟走廊中心的瓜達爾投資100億美元，從事煉油和石化綜合開發計畫。
杜錫說：「有了瓜達爾港就不必繞經馬六甲海峽，對中國而言具戰略重要性。」他表示，利雅德可能將巴國西南部俾路支省（Balochistan）視為投資目標，或「一個可用於破壞伊朗穩定的地方」。不過，考量伊朗議題的敏感性，目前不清楚中國希望沙國介入多少。
提到中國時，杜錫說，「他們正在沙烏地阿拉伯和伊朗之間走鋼絲」、「他們這麼做能做多久是個問題」。卡邁爾則說：「利雅德試圖限縮德黑蘭在東、西方的夥伴，伊朗可能會感到些許焦慮。」（編輯：郭中翰）1080221
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